{"id":5073,"date":"2023-08-16T09:00:00","date_gmt":"2023-08-16T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.wearewater.org\/?post_type=waw_insight&p=5073"},"modified":"2024-01-09T11:45:34","modified_gmt":"2024-01-09T09:45:34","slug":"islas-de-calor-la-mitigacion-es-posible","status":"publish","type":"waw_insight","link":"https:\/\/www.wearewater.org\/es\/insights\/islas-de-calor-la-mitigacion-es-posible\/","title":{"rendered":"Islas de calor: la mitigaci\u00f3n es posible"},"content":{"rendered":"
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Dormir bien por las noches es dif\u00edcil en muchas ciudades de clima de verano c\u00e1lido. La temperatura nocturna baja poco respecto a la diurna y las brisas menguan y hasta desaparecen. Son ya varios los informes, como los de\u00a0Lancet Countdown<\/a>, que alertan de las afectaciones para la salud humana de la alta temperatura. Recientemente, la Unidad de referencia de Cambio Clim\u00e1tico y Salud del Instituto de Salud Carlos III (ISCIII) public\u00f3 una\u00a0investigaci\u00f3n<\/a>\u00a0que revela que los efectos de las denominadas islas de calor urbanas, a\u00f1adidos al cambio clim\u00e1tico y a la contaminaci\u00f3n generada por el tr\u00e1fico y la industria, aumenta el riesgo de hospitalizaciones y fallecimientos en las ciudades y su entorno.<\/p>\n<\/div><\/div>

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El calor absorbido por las ciudades afecta la salud de sus habitantes, altera la meteorolog\u00eda local y contamina el agua. \u00a9 Lifeforstock<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n

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La isla de calor urbana es un fen\u00f3meno de calentamiento en el centro de las ciudades debido al asfalto, el hormig\u00f3n y el acero que absorben la radiaci\u00f3n solar y la energ\u00eda de los motores de los autom\u00f3viles y los sistemas de refrigeraci\u00f3n. Esta masa concentrada acumula calor mucho m\u00e1s que los parajes naturales como los bosques, el mar, los r\u00edos o lagos, y lo libera lentamente a la atm\u00f3sfera. Es un fen\u00f3meno que provoca las \u201cnoches tropicales\u201d: temperaturas m\u00ednimas muy altas que reducen notablemente el gradiente t\u00e9rmico respecto a las diurnas.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>

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La isla de calor urbana es un fen\u00f3meno de calentamiento en el centro de las ciudades debido al asfalto, el hormig\u00f3n y el acero. \u00a9 freepik<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n

Isla de calor y cambio clim\u00e1tico: una combinaci\u00f3n de riesgo<\/h2><\/div>

La arquitecta chilena\u00a0Cristina Huidobro<\/strong>, miembro del\u00a0Arsht-Rock<\/a>, el centro de estudios para la resiliencia de la Fundaci\u00f3n Rockefeller, califica a este calor como un \u201casesino silencioso\u201d, debido a la falta de protocolos m\u00e9dicos para identificar las muertes por su causa. La experta asegura que es el efecto del cambio clim\u00e1tico que m\u00e1s muertes provoca, m\u00e1s que los huracanes y las inundaciones, y tambi\u00e9n destaca que es uno de los factores nefastos m\u00e1s evitables, si se act\u00faa con eficiencia en las grandes ciudades.<\/p>\n

Seg\u00fan un estudio del catedr\u00e1tico de Geograf\u00eda F\u00edsica\u00a0Javier Mart\u00edn Vide<\/strong>\u00a0y el\u00a0Grupo de Climatolog\u00eda de la Universidad de Barcelona<\/a>, en el contexto actual de cambio clim\u00e1tico, la isla de calor urbana ha dejado de ser un fen\u00f3meno local curioso para convertirse en un nuevo riesgo meteorol\u00f3gico durante las olas de calor.<\/p>\n

Las ciudades con alta densidad de poblaci\u00f3n y un tama\u00f1o m\u00e1s grande tienden a formar islas de calor m\u00e1s intensas en comparaci\u00f3n con ciudades m\u00e1s peque\u00f1as o con menor densidad. Algunos datos de las mayores ciudades lo corroboran: las temperaturas en el centro de Par\u00eds y Londres pueden ser hasta 2-3\u00b0C m\u00e1s altas que en las \u00e1reas rurales circundantes; mientras que Los \u00c1ngeles es conocida por tener una de las islas de calor m\u00e1s intensas del mundo: las temperaturas en el centro de la ciudad pueden superar los 5\u00b0C m\u00e1s que en las zonas adyacentes.<\/p>\n

La tipolog\u00eda urbana es un factor determinante. Los centros de las ciudades norteamericanas, con mayor concentraci\u00f3n y altura de loa edificios y menor arbolado generan mayores islas de calor que las europeas que suelen tener las edificaciones m\u00e1s dispersas y mayor vegetaci\u00f3n en las calles.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n

El calor urbano provoca mayor contaminaci\u00f3n del agua<\/h2><\/div>

Adem\u00e1s de la salud, existen estudios e investigaciones que indican que los periodos de calor extremo pueden tener un impacto significativo en la contaminaci\u00f3n del agua. La\u00a0escorrent\u00eda<\/a>, provocada por la lluvia, arrastra los contaminantes acumulados en calles y edificios. Muchos de ellos provienen de la descomposici\u00f3n qu\u00edmica de ciertas sustancias por el calor, como pl\u00e1sticos, algunas pinturas, residuos org\u00e1nicos y el asfalto que puede liberar compuestos vol\u00e1tiles org\u00e1nicos.<\/p>\n<\/div><\/div>

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Adem\u00e1s de la salud, existen estudios e investigaciones que indican que los periodos de calor extremo pueden tener un impacto significativo en la contaminaci\u00f3n del agua. Vecstock\/ Freepik<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n

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El asfalto de las ciudades pude llegar a alcanzar f\u00e1cilmente valores entre 50\u00b0C y 75\u00b0C lo que es un factor que incrementa la presencia de elast\u00f3meros debidos a la fricci\u00f3n con el caucho de las ruedas de los autom\u00f3viles reblandecido por el calor. El aumento de estas micropart\u00edculas residuales en el asfalto es una de las razones por las cuales los ingenieros de carreteras y las autoridades viales consideran la temperatura ambiental y el clima local al dise\u00f1ar las carreteras y su mantenimiento. Tambi\u00e9n es un factor que puede contribuir al fen\u00f3meno del “polvo de neum\u00e1ticos”, que es la acumulaci\u00f3n de part\u00edculas de caucho en suspensi\u00f3n en el aire en \u00e1reas de alto tr\u00e1fico y altas temperaturas, y que tambi\u00e9n son arrastradas por la lluvia.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n

Menos coches, m\u00e1s \u00e1rboles<\/h2><\/div>

Si el asfalto de una ciudad como Los \u00c1ngeles pude llegar a 75\u00baC y el hormig\u00f3n a 65\u00baC, la temperatura de la hierba no sobrepasa los 42\u00baC. Estudios de arquitectura han demostrado que\u00a0plantando \u00e1rboles<\/a>\u00a0alrededor una casa se puede disminuir en un 50 % el uso del aire acondicionado. En los altos edificios de las ciudades no es posible lograr tanta reducci\u00f3n, pero s\u00ed se demuestra que cuanto m\u00e1s altos y frondosos sean los \u00e1rboles m\u00e1s influir\u00e1n en el ahorro de energ\u00eda para refrigeraci\u00f3n. Adem\u00e1s de absorber el di\u00f3xido de carbono (CO2), la cobertura vegetal mitiga el efecto de isla de calor al proporcionar sombra y enfriamiento a trav\u00e9s de la evapotranspiraci\u00f3n de las plantas.<\/p>\n

El 3 % de la superficie terrestre del planeta est\u00e1 ocupado por las ciudades que pasan a ser protagonistas de los procesos adaptativos. Los m\u00e1s de 6.500 millones de habitantes que albergar\u00e1n las urbes en 2050 van a tener que vivir con los efectos de islas de calor que pueden llegar a afectar seriamente su salud y empeorar la contaminaci\u00f3n del medio ambiente.<\/p>\n<\/div><\/div>

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Climat\u00f3logos y urbanistas insisten en que reverdecer las ciudades debe ser un objetivo prioritario de cualquier planificaci\u00f3n urbana. \u00a9 Freepik<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n

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Climat\u00f3logos y urbanistas insisten en que reverdecer las ciudades debe ser un objetivo prioritario de cualquier planificaci\u00f3n urbana. No s\u00f3lo aumentar los parques y el arbolado de las calles, la vegetaci\u00f3n debe llegar a los propios tejados, terrazas y azoteas; en muchos casos la\u00a0agricultura urbana<\/a> puede ser de una gran ayuda. Hemos escondido la naturaleza en las ciudades, hay que reparar el da\u00f1o devolvi\u00e9ndosela.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>","protected":false},"featured_media":31849,"template":"","categories":[37],"class_list":["post-5073","waw_insight","type-waw_insight","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-clima-y-medioambiente"],"acf":[],"yoast_head":"\nIslas de calor: la mitigaci\u00f3n es posible - We Are Water<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.wearewater.org\/es\/insights\/islas-de-calor-la-mitigacion-es-posible\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Islas de calor: la mitigaci\u00f3n es posible - We Are Water\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.wearewater.org\/es\/insights\/islas-de-calor-la-mitigacion-es-posible\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"We Are Water\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/wearewaterfoundation\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-01-09T09:45:34+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.wearewater.org\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/169H.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"720\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@wearewater\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.wearewater.org\/es\/insights\/islas-de-calor-la-mitigacion-es-posible\/\",\"url\":\"https:\/\/www.wearewater.org\/es\/insights\/islas-de-calor-la-mitigacion-es-posible\/\",\"name\":\"Islas de calor: la mitigaci\u00f3n es posible - 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